La tragedia del M/S Estonia
El M/S Estonia fué un ferry-crucero de pasajeros y automóviles creado en el astillero alemán de Meyer Werft en Papenburg. Se hundió en el 28 de setiembre de 1994 en el Mar Báltico, cobrandose 852 vidas. Había navegado desde 1980 bajo los nombres de Viking Sally, Silja Star y Wasa King. Luego fué posesión de la Estline Marine Company durante el periodo de un año antes de su hundimiento, operando entre Estocolmo (Suecia) y Talin (Estonia).
El desastre del Estonia ocurrió el 28 de septiembre de 1994 a las 00:58, por el camino de Tallin a Estocolmo, cuando llevaba 989 pasajeros y tripulación.
El crucero estimaba llegar a Estocolmo aproximadamente a las 09:30. El tiempo era horrible, con un viento de 15 a 20 m/s y una significativa altura de las olas (de 3 a 4 metros) . Incluso se informó por radio que algunas olas medían más de 15 metros y vientos máximos de más de 30 m/s (125 km por hora).
La causa directa del accidente fué un fallo en las cerraduras de la visera de proa, que se rompió bajo la tensión de las olas. Cuando la visera se desprendió del barco, derribó la rampa, que cubría la cubierta de coches detrás de la visera, con esta. El agua que había entrado en la cubierta de coches desestabilizó el barco y comenzó una cadena catastrófica de acontecimientos que acabaron con el hundimiento del barco.
El primer signo de peligro fué un extraño sonido metálico alrededor de las 01:00, cuando el barco estaba en las afueras del archipiélago de Turku; pero una investigación de la visera no mostró ningún daño obvio. A las 01:20 aproximadamente, se oyó en el sistema de altavoces una débil voz femenina diciendo “Häire, häire, laeval on häire”, que significaba: “Alarma, alarma, alarma en el barco”,. Poco después una alarma interna de la tripulación emitió el aviso a traves del sistema de altavoces del barco:”Todos a las botes salvavidas”.
El navío se inclinó de 30 a 40 grados a estribor aproximadamente, lo que hizo prácticamente imposible moverse dentro del barco de forma segura. Las puertas y vestíbulos convirtieron en trampas mortales, sin salvación posible. Los que iban a sobrevivir estaban ya sobre la cubierta para entonces. Debido al apagón, el barco no podía dar su posición, y esto retrasó la operación de rescate.
Un ferry de pasajeros de Viking Line, el M/S Mariella llegó a la escena del accidente a las 02:12; el primer helicóptero de rescate llegó a la 03:05.
Cuando se hundió el Estonia, había 989 personas entre la tripulación y los pasajeros, pero solamente 137 sobrevivieron a la catástrofe. Las teorías conspiradoras rodean a la historia del hundimiento, y se afirma que el Estonia estaba transportando equipamiento militar secreto al momento del accidente, lo cual puede ser la razón por la cual nunca se lo ha subido a la superficie.
Video clip explicativo de la tragedia del Ms Estonia
Web en memoria de las victimas en Ela Estonia
Intento de rescate:
Josete
